Honda SH

Torto non hai, in merito al grado di viscosità rispetto alla temperatura. E’ esatto mettere un 30 per l’inverno, il 40 sarebbe più denso e quindi gli organi meccanici incontrano più resistenza , non conosco il […]

Ok Prova, anche se, io la vite di regolazione del minimo in 10 anni non lo mai toccata. Aggiornami vediamo un pò. Buona Fortuna.

Il mio 125 a carburatore, ha superato 130.000 km , solo con regolari tagliandi olio, candela, filtro aria, cinghia trasmissione, pasticche freno, liquido raffreddamento.  Verifica lo stato della frizione e dei […]

I pneumatici quanti anni hanno e km. Puntualmente anch’io avevo questo problema ai 20.000 km delle gomme. Sostituite le gomme problema risolto, e riproposto ai successivi 20.000

Potrebbe essere lo spillo del gallegiante interno al carburatore. Forse devi sostituirlo, ha una punta in gomma . Costa 30€ circa.

Occhio ragazzi allo spurgo. Sulla valvola termostatica, c’è il perno per lo spurgo. Allentate leggermente  e vedrete uscire delle bolle di aria e liquido. Quando vedrete  solo liquido, serrate bene con una chiave […]

Si è allentato il dado della campana frizione. Un CLASSICO !!!!!

se il compressore non supera i 7 bar la pistola pneumatica no  c’è la fa.

Non perdete tempo è lo statore punto e basta. IO ho 2 SH-125 tutti e due hanno avuto stesso problema, km diversi, anzianità diversa. Lo statore costa 100€ tutto con lavoro 400€.

Non mi esprimo più di tanto, io il cambio olio su SH125 a carburatore del 2002 l’ho effettuato rigorosamente IO a 4000 km con SELENIA 10/40w , con il risultato di 130.000 km percorsi e la candela senza traccie di […]

Ah !!! Ora ricordo, quando si tratta dello spillo, senti forte puzza di benzina vicino il filtro dell’aria e potresti trovare macchie di benzina sul gruppo motore smontando il vano della sella.

E’ a carburatore o iniezione ? Se è a carburatore dopo che si è spento la ripartenza è immediata ? Se la risposta è no, prova a ripartire senza toccare la manetta dell’acceleratore. Se così parte subito, e si […]