Il consumo dipende da un centinaio di cose, alcune sono: – km attuali del motore – come è stato fatto il rodaggio – scooter a motore caldo o appena acceso – partenze dal semforo – guida nel traffico pesante – guida nel traffico leggero non ti fa ingannare dalla lancetta comunque: il serbatoio dell’SH va [...]

quoto mario, metti il wattaggio originale se no squagli il fondino del tachimetro a lungo andare, tantoppiù che il quadro è sempre acceso.

metti le originali

si la tecnica è perfetta, proverei a metterci molta più decisione (il mio cavalletto è durato 60000km poi si è spezzato)

puoi anche provare (se hai volgia) di vederne i lcomportamento in discesa (cioè col muso dello scooter che guarda in alto) per studiarne bene il movimento

ciao,

considera che all’interno del cavo ci dovrebbe essere il cavo di metallo che ruota con il perno del rinvio del tachimetro, evidentemente il cavo (TUTTO) è da sostituire, il pezzo commerciale costa 8 euro circa, il montaggio è relativamnete semplice ma devi passare attraverso al cupolino e tutte le viti che lo sostengono

saluti

collaudo?

vorrai dire tagliando….

36km/l???

io sono riuscito a fare con un pieno 220km e mi sono sentito un mito

complimenti a tutti e 2

P.S.

il MOTOM 50 4t a marce di un mio amico infatti fa 80km/l di media

ciao, sono 3 i modelli dell’SH (esclusi i 50 e il 300) il primo, è a carburatore 125-150 ha le luci di posizione anteriori accanto all’anabbagliante il secondo a iniezione stranamente uscito senza disco posteriore (nonostante il pantheon 125-150 a iniezione circoli da anni con il disco posteriore) le luci di posizione sono accanto alla [...]

Io ho le ST66 sul mio, sono buone, fossi inte mi terrei le IRC per un annetto e poi le cambierei

Si trovarli in buone condizioni non è semplice, purtroppo ti confermo (sempre dati del mio amico) che l’sh 300 consuma di più rispetto al 150, usato senza accortezze fa 22km/l considera che a quello a iniezione (150) sono riuscito a far fare 30km/l andando decentemente con il gas

Che intendi per cupolino? ho provato il parabrezza honda originale ed è cattivo, si cracchizza col tempo e non si vede più un tubo Le gomme IRC non le ho mai sentite per cui attenzione a ciò che ti vendono Il cavalleto da manuale andrebbe tolto da in piedi è ovvio che è soggettiva la [...]

Ciao, posso raccontarti l’esperienza di un mio amico che ha girato parecchio prima di trovare il SUO sh 300 Se non ricordo male pagò 3100€ e aveva circa 5000km, ne è totalmente soddisfatto e non mi ha mai parlato di problemi di oscillazione (quei problemi li ha il 150) per cui quello che ti danno [...]

Ciao peppe, in effetti nonostante stiamo parlando di un motore molto robusto (deriva da un generatore elettrico) l’olio va sempre controllato Fossi in te sostituirei TUTTO il blocco, usati ne trovi parecchi e spesso il prezzo si aggira intorno ai 300 euro, di SH in giro ce ne sono molti per cui è facile pensare [...]

hai 3 regolazioni per la molla:

rigida
media
meno rigida

in generale (per una città come roma ad esempio) è bene utilizzare la secon da taccaò che l’sh è per sua natura troppo leggero sull’anteriore per cui non puoi fare nulla in merito

sappi per

Ciao io utilizzo sia l’sh a carburatore sia quello a iniezione, non ho notato somiglianze dal punto di vista di forma anzi…si è vero quello a iniezione è molto più comodo la sella è più rigida per cui sembra di essere in posizione più elevata. Per il poco che ho potuto vedere le selle non [...]

Il disco a margherita non serve a nulla ti spiego perchè: Le flange del disco servono nelle moto da cross poichè aiutano a far scivolare meglio il fango dal disco se non ti basta come esempio pensa a dove le moto sono portate all’estremo delle performance ovvero la motoGP: guardandole attentamente noti dei dischi a [...]

mi è capitato al primo cambio olio home made di stringere il tappo dell’olio troppo forte e di romperlo, ho creato una cricca alla base della filettatura per cui mi perdeva olio. ho dovuto ricomprare il tappo (8 euro) e rifare il cambio dell’olio attenzione il tappo olio NON va stretto, il manuale da 2Nm [...]

serratura lato trasmissione sul fianco della carena, è un po’ nascosta in effetti ma se ti chini la vedi

Per la carica della batteria anche io ho avuto lo stesso problema, quadro strumenti fioco e luce che si abbassava di intensità durante la guida, una volta mi sono fermato a un bar e non si è più riacceso (ho aspettato un po’ e con un po’ di carica residua si è rimesso in moto) [...]