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Honda SH 150: pregi e difetti. Confronto con l’Aprilia Sport City.

23 settembre 2006 in Confronti

Dopo aver avuto un Honda SH 50 vecchia serie (freni a tamburo e cerchi a raggi, per chi se lo ricorda), quattro SH 50 serie nuova (freno a disco), uno Scarabeo 100, un Aprilia Sport City (di cui parleremo a breve), sono finalmente approdato allo scooter piu’ diffuso di Roma: l’ Honda SH 150i, a iniezione.

honda shaprilia_sportcity125-200-m.jpg

Innanzitutto vorrei commentare i consumi bassi, accellerando senza ritegno alcuno faccio comunque intorno ai 27 km/litro, arrivando circa sui 180 km con un pieno (7.5 litri, ma senza finire proprio tutta la benzina).

L’agilità di guida è totale, sembra di guidare un 50 e ci si accorge che non è cosi solo quando si accellera. Rispetto allo Sport City l’agilità nel traffico e notevolmente superiore e l’impostazione delle curve è MOLTO piu’ facile e diretta.

Intuitività e sicurezza nell’impostare le curve sono le parole che mi vengono in mente.

Per quanto riguarda le prestazioni, almeno a corto posso affermare che l’SH 150i sia molto piu’ brillante del mio vecchio Sportcity 200, senza quella tipica “esitazione” iniziale.

Come velocità di punta il mio SH150i raggiunge di tachimetro i 110 km/h, velocità secondo me anche esagerata per il mezzo, comunque leggero, e per le strade della capitale!

Lo spazio sotto la sella permette di alloggiare un casco (il mio entra, un modello base Grex) anche se ogni tanto bisogna giocarci un po per metterlo bene e far chiudere la sella.
Comodissima l’apertura: infatti per accedere al sottosella basta spegnere lo scooter con le chiavi e ruotare la chiave indietro. Particolarmente pratico al momento di fare benzina perche non c’è bisogno di levare le chiavi dal blocchetto. Lo sport city ha invece la classica e scomoda serratura vicino alla sella.

E tutti voi mi direte: ma allora che te lo sei comprato a fare prima lo Sport City, visto anche che (IMHO) l’SH è molto piu bello come linea e consuma molto di meno? Semplice….per i freni a disco.

Infatti il punto debole dell’SH è l’impianto frenante, un po sottodimensionato, disponendo di un disco anteriore non potentissimo e di un tamburo posteriore. Ha un sistema di frenata combinata che aiuta un minimo ma non cambia molto la situazione.
Se non correte mai con lo scooter, avete un’andatura da maturo 40enne, e provvedete alla corretta manutenzione dell’impianto frenante, non ve ne accorgerete mai.

Se vi piace stare attaccato agli altri e guidare da “pischello con lo ZX modificato” qualche insoddisfazione i freni dell’SH ve la potranno dare: infatti la frenata c’è ma tocca spremere molto le leve dei freni, percio’ “state in campana” se siete abituati ai freni del CBR600.

Ma andiamo ad un altro argomento: lo Sport City. Si, è vero che ha due freni a disco, ma quello posteriore non crediate sia il massimo. Se lo usate con forza si ha sensazione di perdita di aderenza, e la ciclistica e il peso del mezzo rendono la frenata non particolarmente soddisfacente, intendiamoci, frena molto piu’ dell’SH, ma la sensazione di guida è piu’ quella di una Vespa che quella di un mezzo giapponese. Piu’ goffo, meno libertà. E per quanto riguarda l’affidabilità, personalmente ho avuto brutte esperienze e anche su molti forum ne ho letto maluccio…
Sul mio Sport City il freno posteriore ha dato forfait mentre stavo andando al lavoro una mattina come un’altra, sulla tangenziale la leva ha iniziato ad andare a vuoto….con mie ovvie bestemmie. Mi reco dal meccanico, me lo mette a posto dicendo che era colpa di una bolla d’aria, e poi due mesi dopo succede di nuovo, e la sede centrale dell’aprilia di roma (gentilissimi peraltro) mi comunica che c’è un altro problema, non coperto dalla garanzia, per cui giu’ altri 100 euro per metterlo a posto.

Insomma, Honda Italia, se ci senti, migliora i freni dell’SH, se volete acchiappare tutti i segmenti di mercato.

Per quanto rigurda i consumi direi che con lo Sport City 200 facevo i 16 al litro, col l’SH i 27, fate un po voi.

Per non parlare dell’affidabilità….con lo Sport City ho avuto in un anno problemi con:

  • quadro che si spegne e va resettato
  • impianto frenante disco posteriore
  • motore che mi ha una volta lasciato a piedi con conseguenti bestemmie
  • irreperibilità dei pezzi di ricambio e delle gomme.

In definitiva, provero’ a stilare una lista di difetti di entrambi i mezzi:

Honda SH 150i: difetti

  • freno a tamburo posteriore: se non cambiate la ganascia quando dovete, si consuma il ferodo, e li addio!
  • freno anteriore: il disco è meno efficiente di come potrebbe essere. La Honda di Via Prenestina dice che con una pasticca piu’ morbida le cose migliorano pero’.
  • molto rubato percio’ prendete una bella catena cementata e attaccatelo al palo!
  • velocita di punta inferiore allo Sport City (ma secondo me piu che sufficiente)
  • la marmitta dopo un po di km tende a “rombare”. Questo non credo sia un problema grave, ma comunque anche un mio collega me l’ha fatto notare.

Aprilia Sport City 200: difetti

  • affidabilità motore inferiore all’SH, chiedetelo ai meccanici!
  • affidabilità cruscotto elettronico, molto problematico purtroppo.
  • guida meno intuitiva dell’SH, le curve si impostano meno facilmente
  • piu pesante in tutte le manovre
  • motore ha un attimo di esitazione prima di ingranare, poco scatto
  • consumi molto piu’ elevati
  • plastiche a incastri di bassa qualità, a me si sono rotti varie volte i supporti (fiancate e griglia anteriore), anche se le hanno sempre sostituite in garanzia (ma quando finisce??)

In definitiva, per un uso prettamente urbano (come il mio), l’ SH vince a mani basse il confronto.

 

57 risposte a Honda SH 150: pregi e difetti. Confronto con l’Aprilia Sport City.

  1. Pino ha detto 25 settembre 2006

    Mi fa piacere scoprire un blog dedicato all’hondash! Posso dire nel mio piccolo che ho avuto 2 honda sh 150, il primo come giustamente dicevi tu del 2003 mel hanno rubato (giustissima la teoria della catena). IL secondo honda sh 150i il nuovo modello ad iniezione elettronica rispetto al primo è migliore per alcuni punti di vista anche se, dal punto di vista delle prestazioni mi sembra ci sia stato un calo di velocità e di ripresa dovuto forse agli iniettori. Il consumo è il suo punto di forza, l honda sh ha un consumo urbano credo imbattibile!

  2. Bin ha detto 25 settembre 2006

    Quanto mi piace questo blog!!!!!!!!!!!!!
    Il mio sh però è grigio, molto meglio del tuo. E poi la capienza del bauletto… insuperabile! Ciao ciao

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    Hondash ha detto 25 settembre 2006

    eheh io lo tengo senza bauletto per la massima agilità di guida…presto postero’ una bella foto del mio bambino!

  4. maotra ha detto 9 ottobre 2006

    Fedele compagno da un anno e mezzo scattante e veloce quanto basta
    usato anche per viaggi 500km in un giorno con zavorrina a seguito consumi sempre bassissimi 30 kml
    ciao

  5. Fabio ha detto 17 ottobre 2006

    Salve…devo dire anke io ke sono stato sorpreso da questo blog dedicato all’SH…mi ha fatto molto molto piacere…

    Io possiedo un SH 150 (2004) ed un mio amico uno Sport City (modello vecchio) e devo dire ke anke se la velocità di punta dell’SH è di qualke km inferiore allo Sport City, dai 30 agli 80 km/h l’SH brucia tutti…

    Volevo farvi una domanda…con la Shell V-Power l’ho portato a 135 km/h (per poki sec.)… il mio amico dice ke ho il contakilometri “sballato”…è mica possibile??

    Ps. come posso fare per inviarvi una foto del mio “Esseakka” ??

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    hondash ha detto 17 ottobre 2006

    Mandateci pure qualsiasi materiale a info@hondaSH.it

  7. max ha detto 20 ottobre 2006

    Ciao a tutti, c’è qualcuno che può dirmi se consuma di più l’SH 125i o il 150i? Grazie.

  8. Fabio ha detto 21 ottobre 2006

    Non credo ke c siano sostanziali differenze tra il 1251 ed il 150i… ma dovendo scegliere credo ke il 125i consumi leggermente di più…(credo).
    Ciao a tutti

  9. gengia ha detto 21 ottobre 2006

    Penso che l’Honda non si sarebbe sprecata a mettere un freno a disco anche dietro!! E non mi vengano a parlare di costi progettuali ed altro: scooter inferiori sia come fascia di mercato che come prezzo, vedi il Luxor della Peugeot, l’hanno in dotazione!! Non ci si può crogiolare sugli allori e sull’affidabilità complessiva del mezzo rispetto a quella degli altri; vedasi Sportcity tra tutti. Con i freni attualmente in dotazione ed un motore sempre pronto non è possibile sfruttarne tutte le potenzialità per “colpa” dell’impianto frenante rassegnandosi, se non si vogliono correre rischi inutili, ad una guida ed andatura tipicamente turistica. Non parliamo poi se sullo scooter si è in due e con bagaglio!! Come sopperirà l’Honda?? Già me l’immagino: sh 250 con freno a disco posteriore….Un vero peccato: chiunque-ritengo- avrebbe speso qualcosa in più per trovarsi un disco anche al posteriore…E’ proprio un vero peccato..non mi va il concetto: lo scooter si vende comunque, l’iniezione era già in “casa”…per il resto continuiamo così…Da un marchio come l’Honda ci si sarebbe aspettati di più!! Nel momento in cui rinnovi la gamma…senza stare troppo a pensare all’economie di scala (chissà perchè tutti gli scooter a ruote medie ed alte avranno il tamburo da 130 dietro!!!!) metti almeno sull’Sh il disco visto e considerato che nel passaggio vecchio-nuovo Pantheon già l’hai fatto…E’ una presa in giro nei confronti dei consumatori: come ripeto l’Honda è fortunata che ancora non c’è un prodotto parimenti affidabile come il suo…altrimenti le cose cambierebbero…ed in tal caso ne sono certo il freno a disco posteriore sarebbe montato!!!

  10. Fabio ha detto 23 ottobre 2006

    Bhe me lo sono kiesto un sacco di volte come mai sull’SHi nn hanno montato un bel freno a disco… ma c’è da dire che sul nuovo SH 300i finalmene c’è l’hanno messo… (mi pareva quasi logico, non puoi mettere un freno a ganasce sotto un 300)…

  11. frankie ha detto 26 ottobre 2006

    Ciao a tutti, sono di Roma.

    Complimenti per il blog!
    Ho un ”problema” e sapevo che in web potevo trovare aiuto, ma addirittura un sito dedicato al favoloso Sh…
    comunque il pb e’ questo: ho bisogno di ricambi per il un sh125 blu codice PT 221 anno2003.
    scudo anteriore, mascherina e scudo posteriore.

    originali honda totale 270 euro ( circonvallaz clodia 80, megabike, Roma)

    la domanda e’: ci sono posti ( officine, sfasciacarrozze, oppure qualcuno di voi) che hanno pezzi usati, anche graffiati ma buoni?

    non uso l sh tutti i giorni, per cui non ci devo fare il fico, usati mi andrebbero piu che bene…

    saluti e Grazie in anticipo a tutti

  12. gengia ha detto 26 ottobre 2006

    ….anche se non mi tengo molto informato sull’uscita di nuovi scooter …vedasi Honda sh300i….sono qui ancora una volta a precisare che l’Honda ha perso un’occasione uscendo con un nuovo modello Euro 3, la linea dei nuovi Sh125 e 150i…con un modesto impianto frenante (vedasi freno a tamburo posteriore)….Adesso cosa vuole spostare la clientela delusa verso l’alto??? Ma se una/o ha acquistato od intende acquistare uno scooter di cilindrata 125-150 e soprattutto non vuole girare con kg. 170 (vedasi nuovo sh300i) sotto il sedere cosa deve fare???
    Od accontentarsi degli Sh125-150i la cui frenata lascia molto a desiderare….oppure cercare altre valide alternative sul mercato…che ci sono ormai…Meditate gente, meditate….

  13. Davide ha detto 2 novembre 2006

    Ciao a tutti. Finalmente un blog dedicato al “mitico”. Potete aiutarmi? Dovrei cambiare gli ammortizzatori posteriori del mio SH-150 … non so come fare a smontare i pannelli laterali di plastica … Qualcuno può istruirmi o in alternativa indicarmi come fare a smontare gli ammortizzatori senza rimuovere le plastiche laterali? Vi ringrazio molto. Cari saluti a tutti. Davide

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    hondash ha detto 9 novembre 2006

    Condividiamo le perplessità sulla frenata, ma sul fatto che ci siano valide alternative, vi rimandiamo alla triste esperienza del nostro sport city!

  15. Cloaca ha detto 19 novembre 2006

    Come si riconosce un sh125i da uno 150i??? Oltre alla targhetta sulla carena??? :P

    Grazieee!!!!!!!

  16. Fabio ha detto 20 novembre 2006

    Lo kiedi al proprietario…

  17. Cloaca ha detto 21 novembre 2006

    io sono il proprietario… del mio Sh 150i. Volevo sapere se c’era qlk differenza a livello estetico….

    come faccio a sapere che nn è un 125 con la targhetta 150??? e il libretto modificato ovviamente….

    Grazieeee!

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    hondash ha detto 30 novembre 2006

    chiederei a un meccanico, guardando il motore dovrebbe essere possibile, e per lo meno vedendo il cilindro la certezza!

  19. Manuel ha detto 11 dicembre 2006

    o come soluzione piu veloce puoi proporgli una tirata,magari facendo il duro in mezzo al traffico col la speranza che ti segua…cosi vedrai subito se è 125 o 150

  20. daniele ha detto 4 gennaio 2007

    Ciao devo scegliere tra l’honda sh 125 e lo Sportcity 125. COme vedo il primo e’ preferito da tutto,visto anche il nome del blog.
    Ma lo sportcity e’ tanto piu’ pesante dell’SH?io sono abituato allo scarabeo 50 quindi ero orientato all’Aprilia.Ma vedo sulla rete che questo Sport city ha problemi di display e di mobilita’ nel traffico.
    Sapete darmi qualche indicazione sui prezzi e gli incentivi se rottamo il mio vecchio?
    grazie daniele

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    hondash ha detto 4 gennaio 2007

    Parecchio piu pesante, ma soprattutto i problemi di affidabilità generale sono ben noti – figuriamoci che ho dovuto anche aspettare 2 mesi un pezzo di ricambio del motore Aprilia, rendendo di fatto il mezzo inutilizzabile per tale periodo

  22. daniele ha detto 4 gennaio 2007

    ok..vada per l’sh
    probabilmente se vado su sportcity.it mi diranno l’esatto contrario.
    Siete dei concessionari’???
    ciao daniele

  23. hondash ha detto 4 gennaio 2007

    Prova ad andare su sportcity.it……e ti diranno…come dimagrire! E’ un sito di un centro fitness!

    Siamo solo degli appassionati, non siamo concessionari!

  24. Gabrio ha detto 9 gennaio 2007

    ciao a tutti, ho anche io un sh150i, mod 2006, nn vi sembra che la taratura delle sospensioni sia un pò stronza, a me sembra molto rigida davanti e incredibilmente soft dietro, ora dovrò portarlo a fare il secondo tagliando, a me sembra anche che il mio consumi di più e vada meno, c’è da dire che stò sempre a manetta, cmq voi quanto fate con un pieno?

  25. HondaPS ha detto 19 gennaio 2007

    Ragazzi io ho un PS, stesso motore e telaio dell’SH..

    mi trovo soddisfattissimo, uno scatto davvero brillante, e un skiena di motore non indifferente!
    Gia dai primi KM passati sopra, da un senso di feeling eccessivo (addirittura) sembra che il motorino vada da solo, ed e quasi difficile farci il rodaggio dato che proprio oggi (dopo 112km fatti) ho preso inconsciamente i 70kmh!!!
    Ho portato un giorno uno sportcity 200….bel motore, senza dubbio, allungo notevole, ma peso eccessivo e manegevolezza direi assente!!!
    Solo una domanda volevo farvi…secondo voi mica fara male al motore raggiungere ste velocita durante il rodaggio? (70kmh) c’è da dire che c’è stato per poco, me ne sono accorto subito :P !

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    hondash ha detto 19 gennaio 2007

    vai tranquillo non succede niente, basta che non ci vai troppo ‘a manetta’ durante il rodaggio. Raggiungere occasionalmente queste ‘velocità’ anche in rodaggio non lo mettono in crisi. L’importante è non sforzare il motore.

  27. Andrea ha detto 26 gennaio 2007

    Grandissimi!! Quello che cercavo sull’SH lo trovo qui…!!
    Vi chiedo un consiglio: vorrei comprarlo, per le mime finanze usato. Ne ho trovato uno del 2002 a 1.300 con 16.000km, con bauletto e garanzia 1 anno; che ne dite a priori, sembra buono? Le quotazioni per un 2002 con meno di 20.000km quali sono?
    Grazie mille grandissimi!!… se va tutto bene vi raggiungo ne fun club a breve!!
    ;-) Andrea

  28. HondaPS ha detto 29 gennaio 2007

    Ben andrea a dire la verita la quotazione degli SH e molto alta…pero credo che riuscirai a trovare qlcs di meglio!!!!
    Nel caso cio nn fosse possibile, allora prendi quello che trovi…se e un modello precedente a quello con l’iniezione, ancora meglio, in quanto l’erogazione e molto piu brusca e violenta…NA RIPRESA ANCORA PIU BESTIALE!

    Io cmq quoto pienamente il blog, ho il tamburo posteriore che dopo soli 400km gia va stretto…ATTENZIONE, NON si e consumato ma va stretto!
    NON quoto però quando dici che il disco anteriore è poco potente…è vero che io ho na ruota di diametro piu piccolo rispetto l’sh pero a me frena na bellezza, anzi in emergenza punto tutto sulla frenata d’avantreno ;)

  29. HondaPS ha detto 29 gennaio 2007

    Ah scusate se rispondo dinuovo io…per la quest dei consumi..E MOLTO RELATIVA
    Nel senso che se si ha una guida sportiva NON si fanno per niente i 30km\l…io nn dico che consuma parekkio, perke cmq mangio parekki Km pero i 30 nn penso di prenderli!!!

  30. gino ha detto 11 febbraio 2007

    Ciao ragazzi ,ho letto tutti i vostri commenti, ma non ho trovato ancora spegazione alla mia domanda.
    Ho comprato un sh con 28000 km, un pò troppi e adesso è stato messo a punto. Quanti km dite che farò ancora senza problemi? Il motore quando va sostituito?

  31. HondaPS ha detto 12 febbraio 2007

    penso che i problemi gravi iniziano sui 45000…mio cug cn un beverly ha fatto 40000km tranquillo….

    pensa che il motore honda e il best, quindi ;)

  32. SARA ha detto 13 febbraio 2007

    CIAO A TUTTI, VOLE FARVI UNA DOMADA: HO PROTATO IL MIO SH 150 (COMPRATO AD AGOSTO 2006) A FARE IL TAGLIANDO DEI 4000 KM E MI HANNO “RUBATO” 101.50 EURO!!!!
    VI SEMBRA NORMALE???????????????
    VOI QUANTO PAGATE???
    GRAZIE

  33. gino ha detto 14 febbraio 2007

    Grazie ragazzi e se sapete qualcosa in più su quanti chilometri può fare un motore honda dell’ SH fatemi sapere.grazie…..

  34. SANTO ha detto 15 febbraio 2007

    Ho un SH 150 da aprile 2006 con cui ho già fatto 8000 km. Stupendo per l’agilità, la facilità di guida, le prestazioni e per lo scatto bruciante ai semafori. Strabiliante per i consumi: con un pieno faccio sempre più di 200 km. Svuotando completamente il serbatoio (7,5 litri) mi sono fermato davanti ad un distributore a 218 KM: ho fatto il pieno e lo scooter è ripartito senza problemi (ora mi regolo, con ogni tipo di andatura, tra i 200 e i 210 km).
    INVECE, posso confermare che la frenata è inadeguata al livello globale sopra descritto. In sintesi, ritengo di poter dire che il mezzo ispira grande fiducia ma non ti consente errori: in occasione di una frenata di emergenza, lo scooter non ha risposto come mi sarei aspettato e mi sono beatamente piantato contro un marciapiede. Ho così scoperto che sostituire una forcella costa 600 € ! Non essendomi fatto niente, ho imparato molto da questa esperienza e, in particolare, a non fidarmi dei freni e a preferire un’andatura eslusivamente TURISTICA ! Spero di essere stato utile a qualcuno. Ciao

  35. gino ha detto 17 febbraio 2007

    Ciao ragazzi vorrei sapere il consumo del vostro Sh in autostrada.
    Io con un pieno riesco a fare soltanto 130km come mai?
    Ciao e grazie a tutti

  36. gianvezz ha detto 20 febbraio 2007

    FATTA ! stamane ho pagato per un Sh150i tramila rotti biricchini.
    Fra una settimana arrivo tra voi…..

  37. Daria ha detto 26 febbraio 2007

    Ciao a tutti! ho bisogno di un consiglio: devo vendere il mio fedele SH150 del 2002. E’ perfetto (almeno per me), a parte una cricca a sx dello scudo, fatta tamponando appena acquistato (il negozio di ricambi mi ha chiesto 250eurelli per cambiarlo… e quindi è sempre stato bene così!).
    Avrò fatto sui 30.000 km e non riesco a orientarmi su quanto chiedere e soprattutto se conviene venderlo come privato (economicamente ovviamente si) o darlo a qualcuno in conto vendita. Potete darmi un consiglio?
    Grazie!

  38. @ngel ha detto 28 febbraio 2007

    Ciao ho un sh 125 e mi avvicino al traguardo del primo tagliando (1000 km).Avevo in mente di personalizzare il mio scuterone con qualcosa di carino, e pensavo a una scritta piccolina e non troppo visibile sulla carrozzeria…pensate che un aerografo possa fare al caso mio?Ne conoscete qualcuno a Roma per caso?P.s.Cmq il blog vince troppo!!Favolosi gli shisti!!!

  39. alessietta... ha detto 28 febbraio 2007

    ciao a tt…bellissimo il blog…cmq io avrei 1a domanda…l’altro giorno mio zio mi ha fatto 1 regalone:l’sh 125!!!!cmq…è 1 modello usato,del 2002 e blu…xò il bauletto è tt nero di plastika…e lo vorrei cambiare mettendone 1 in tinta blu….sapreste dirmi il prezzo consigliato please?

  40. awesome ha detto 1 marzo 2007

    Ciao a tutti, ritrato giovedì scorso, SH150i blu, 114 KM percorsi, strafelice.
    qaulche scoppiettio al rilascio gas per rallentare… chiederò al mek.

  41. extraballwin ha detto 2 marzo 2007

    il mio sh 150 e’ del luglio 2001 ovvero 6 anni 38000 mila onorati kilometri, e’ legato allo stesso palo all’aperto da 6 anni appunto….sotto l’acqua d’inverno e sotto il sole cocente in piena estate……le plastiche sono rimaste pressoche’ perfette…..nonostante le mille buche di roma tutto apposto …..solo ed esclusivamente ordinaria manutenzione…olio filtri freni gomme batteria….. a si ora ricordo dopo 5 anni ho avuto un gusto meccanico “importanitssimo” …ovvero ho dovuto sostituire il filo e il ritorno del kontakilomentri :-) ragazzi detto in una parola sola……. HONDA punto e basta senza se e senza ma…… e’ un prodotto HONDA….in tutto e per tutto.

  42. istrice ha detto 15 marzo 2007

    anche io ho un un sh150 del 2002, ho fatto 20000 km sempre senza nessun problema oltre l’ordinaria amministrazione. honda è la migliore nn ci sono paragoni.

  43. stefano ha detto 4 aprile 2007

    Lascio solo un commento:
    TECNOMOTORI s.r.l. Via Trieste, 6 24046 Osio sotto (BG) Tel. 035/881815 -Fax 035/4824034 Partita IV A 02909300168
    .
    27/03/2007

    Oggetto: PROVA SH 150
    ABBIAMO VERIFICATO E PROV A TO IL MOTOCICLO RISULTA TUTTO IN ORDINE
    IL MEZZO NON V A GillDA TO SENZA MANI
    E NELLA FRENATA E’ NORMALE CHE STERZI A DESTRA
    PER L’OFFICINA E’ NORMALE CHE IL MOTOCICLO ONDEGGI QUANDO SI GUIDA SENZA MANI
    GRAZIE CORDIALI SALUTI

    Beati voi che avete uno scooter in forma.
    Saluti

  44. Andrea ha detto 5 aprile 2007

    cioa mi chiamo Andrea, ho acquistao un’ Honda SH 150 ad iniezione l’altro giorno e purtroppo solo ora mi sono accorto che ha una potenza di 11,6 kw. ma con la patente di tipo B lo si può portare o no, visto che la scuolaguida mi dice di si, i giornali consultati mi dicono di no? è un bel dilemma. intanto io ho un po di timore a portarlo. inoltre se mi beccano a quali sanzioni vado incontro?

  45. Pippuz-milano ha detto 6 aprile 2007

    ..hei sto per comprare un sh125i del 2005 a 7100km per 2000€..il prezzo per quel k c’è in giro mi sembra più che buono..che ne dite?mi sono concentrato sul nuovo modello (i) convinto che consumasse di meno e avesse prestazioni superiori..ho forse sbagliato?..vengo da uno scarabeo 2tp dell’99,perfetto..con una ripresa che nn mi ha fatto trovare mai degni rivali..ma con il difetto di nn poter andare in 2(tra l’altro lo vedo quindi se qlcno è interessato…)..spero di nn trovarmi deluso..da quanto ne dite voi era meglio il vechio(senza iniezione..)..ciao a tutti e grazie!

  46. andrea ha detto 18 aprile 2007

    Ho da poco comprato un SH usato, va benissimo di meccanica ma le plastiche ciottolano parecchio sulle buche come se non fossero fissate bene. Cosa posso fare per migliorare la situazione dove si smonta lo scudo anteriore per controllare se si e’ allentato qualcosa?

  47. francesco ha detto 22 aprile 2007

    Ciao, ho letto con molta attenzione i difetti dell’SH (io ne ho uno 125) nn ho capito bene il difetto del freno a disco. Vorrei sapere un’altra cosa, vorrei sapere se l’SH ha di serie un’anti furto. Gazie..

  48. giuseppe ha detto 27 aprile 2007

    ragazzi organiziamo un bel sh raduno ????

  49. Pietro ha detto 3 maggio 2007

    Ciao a tutti. Ho un Sh 150 dall’aprile 2004…o meglio avevo ieri ho preso l’SH300 :)

    Mi sento di condividere molte delle cose sopra scritte, però alcune mi sembrano esagerate.
    Primo punto: Frenata dell’ SH 150.
    E’ vero non è un portento, ma non mi venite a dire che sia un pericolo. Dai non scherziamo. Non è una frenata sportiva ma il suo dovere lo fa.
    Penso che sicuramente non mettono il disco per un problema di costi, ma reputo acnhe che essendo uno scooter dedicato a tutti, offrire freni più aggressivi per una certa categoria di utenti (inesperti/e al primo 2 ruote) può essere un pò pericoloso.
    Ahhh… il mio anche staccando al limite :) va dritto :) )

    Plastiche. Nei modelli pre-iniezione la plastica della strumentazione faceva rumore…..basta svitarla e mettergli dei tamponcini in feltro se proprio da fastidio :)

    Vendo l’SH 150 ma ne sono completamente soddisfatto, uniche pecche: frenata non potentissima, vano sottosella piccolo, serbatoio piccolo.

  50. Luca ha detto 4 maggio 2007

    io sono un pignolo di natura e mi sento di sposare la tesi della frenata sottodimensionata rispetto alle potenzialità del motore. non basta, mi sento di criticare molto duramente le sospensioni dell’ SH125/150: con il passeggero e una “discreta” buca (di roma) arrivano tranquillamente a fine corsa.
    pertanto, sto procedendo ad informarmi su un eventuale upgrade delle sospensioni posteriori e terrò informata questa piccola, ma simpatica comunità di hondisti…..

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